A viseira levantada é uma daquelas pequenas decisões que aparecem no meio do rolê. O calor aperta, o ar dentro do capacete fica abafado e surge a tentação de abrir tudo para respirar melhor. O problema é que, com a moto em movimento, a proteção dos olhos não é opcional: ela precisa continuar cumprindo sua função.
A Resolução Contran nº 940/2022 estabelece as regras para o uso de capacete motociclístico e determina que o condutor e o passageiro utilizem capacete com viseira ou, na ausência dela, óculos de proteção. A norma também exige que, durante o deslocamento, a viseira esteja posicionada de forma a proteger completamente os olhos. Este artigo foi apurado em 08/08/2026, com base no texto oficial da resolução e no Código de Trânsito Brasileiro.
A viseira precisa proteger os olhos enquanto a moto está andando
Na prática, isso significa que não basta estar usando um capacete com viseira instalada. Se ela fica levantada durante o deslocamento, deixa de cumprir a proteção prevista pela regra. Uma abertura mínima pode ser usada para ventilação quando o próprio capacete oferece essa posição de forma adequada, mas não é a mesma coisa que rodar com a viseira totalmente aberta.
A diferença importa porque os olhos ficam expostos a poeira, pequenos detritos, insetos, água e partículas levantadas por outros veículos. Mesmo em baixa velocidade, um impacto inesperado pode fazer o motociclista piscar, perder a referência visual ou levar a mão ao rosto. Em uma moto, esse segundo de distração pode ser suficiente para alterar a trajetória.
- Com a moto em movimento, mantenha a viseira na posição que protege completamente os olhos.
- Se o capacete tiver ventilação, use as entradas e saídas de ar antes de optar por levantar a viseira.
- Não confunda uma fresta de ventilação prevista pelo capacete com a viseira totalmente aberta.
- Pare em local seguro antes de abrir o capacete para limpar o rosto, ajustar a balaclava ou resolver o desconforto.
Óculos de sol comuns substituem a viseira?
Não é seguro tratar qualquer óculos como substituto automático da viseira. A resolução fala em óculos de proteção, e não simplesmente em óculos escuros, de grau ou esportivos. Um modelo comum pode não cobrir adequadamente as laterais, pode sair do lugar com o vento e pode não ter construção apropriada para proteger os olhos durante a pilotagem.
Isso não significa que todo óculos usado por motociclistas seja inadequado. Existem equipamentos próprios para motociclismo, normalmente projetados para ficar firmes no rosto, reduzir a entrada de vento e oferecer cobertura mais ampla. Ainda assim, é importante conferir as informações do fabricante, a compatibilidade com o capacete e as regras aplicáveis ao equipamento.
Óculos de grau também não devem ser usados como argumento para rodar sem proteção adequada. Eles podem ajudar na visão, mas não necessariamente oferecem proteção contra impactos, vento ou partículas. Quem precisa usar lentes corretivas deve procurar uma solução compatível com o capacete e, quando necessário, conversar com um profissional de óptica sobre modelos apropriados.
E se a viseira estiver embaçando?
O embaçamento é uma das razões mais comuns para o motociclista levantar a viseira. Só que abrir o capacete no meio do trânsito resolve um desconforto imediato e cria outro risco. Antes de sair, vale verificar se a viseira está limpa por dentro e por fora, se as entradas de ar estão livres e se o capacete tem sistema antifog compatível.
Também faz diferença o estado da vedação e da própria viseira. Riscos, resíduos de produto de limpeza e marcas de gordura espalham a luz dos faróis e pioram a visibilidade, especialmente à noite ou sob chuva. A limpeza deve seguir as orientações do fabricante; produtos agressivos podem danificar a superfície e reduzir a transparência.
- Use água e o produto indicado pelo fabricante do capacete ou da viseira.
- Evite limpar a viseira a seco quando houver poeira ou areia sobre a superfície.
- Confira se o mecanismo de abertura está funcionando sem folga excessiva.
- Substitua a viseira se ela estiver muito riscada, deformada ou comprometida.
O que conferir antes de sair
A escolha da proteção começa pelo capacete. A Resolução Contran nº 940/2022 exige capacete motociclístico certificado pelo Inmetro, com os elementos refletivos previstos na regulamentação e corretamente afivelado. O equipamento precisa estar em boas condições e ser usado de maneira compatível com o tamanho e o formato da cabeça.
Antes de ligar a moto, faça uma conferência simples. Veja se a viseira fecha completamente, se não há trincas, se o campo de visão está limpo e se a cinta está ajustada. Se você usa óculos, teste o conjunto parado: o capacete não deve pressionar a haste a ponto de causar dor, nem deixar o óculos frouxo.
- Feche a viseira e observe se os olhos ficam protegidos sem bloquear sua visão periférica.
- Teste a ventilação com o capacete afivelado e a moto ainda parada.
- Confira se a viseira permanece firme nas posições previstas pelo fabricante.
- Não use película, adesivo ou acessório que comprometa a transparência ou a visibilidade.
- Em caso de dúvida sobre um óculos de proteção, consulte as especificações do fabricante antes de usá-lo como alternativa.
Calor não precisa virar improviso
No verão ou no trânsito parado, o desconforto é real. A saída mais segura é melhorar a ventilação do conjunto, escolher uma balaclava adequada, manter a viseira limpa e planejar pausas em locais permitidos. Levantar a viseira enquanto a moto está parada no semáforo é diferente de seguir viagem com os olhos expostos, mas o capacete deve continuar corretamente preso.
Também vale lembrar que a regra não existe apenas para fiscalização. A viseira fechada ajuda a preservar a visão quando uma situação inesperada aparece na frente. Para quem roda todos os dias, esse cuidado simples é parte do equipamento, assim como a luva, a jaqueta e o calçado adequado.
Se a sua viseira vive embaçando, riscando ou travando, o problema merece uma solução permanente. Trocar a peça correta ou revisar o capacete costuma ser mais sensato do que adaptar óculos comuns e continuar pilotando com proteção incompleta. Antes do próximo rolê, confira também o checklist pré-rolê nas utilidades do Na Contramão.