Capacete novo quase nunca veste como um boné. Nas primeiras tentativas, ele costuma parecer justo, principalmente nas bochechas, porque as espumas ainda estão firmes. A questão é saber se essa pressão faz parte do ajuste correto ou se o tamanho, o formato ou o modelo não servem para você. Um capacete frouxo pode se mover numa frenagem ou queda. Apertado demais, pode causar dor, distração e até levar o motociclista a afrouxar a cinta ou usar o equipamento de forma incorreta. Antes de sair para a rua, dá para fazer uma avaliação objetiva em casa ou na loja.
Comece pela medida da cabeça, mas não pare nela
A medida da cabeça é o ponto de partida. Passe uma fita métrica ao redor da cabeça, aproximadamente dois dedos acima das sobrancelhas, mantendo-a nivelada e passando pela parte mais larga da região posterior. Não aperte a fita contra a pele. Faça a medição duas ou três vezes e anote o maior valor encontrado. Se não tiver fita métrica, use um barbante e depois confira o comprimento em uma régua.
Compare o número com a tabela do fabricante do capacete escolhido. Não existe uma tabela universal que transforme automaticamente centímetros em tamanho P, M, G ou 60. Um M de uma marca pode ter uma faixa diferente de outro M, e o formato interno também muda. Por isso, comprar apenas pela letra do tamanho ou pelo número usado em um capacete antigo é uma aposta ruim.
O formato interno também conta
Duas pessoas com a mesma circunferência podem vestir capacetes diferentes. Uma pode sentir pressão na testa; outra, nas laterais; outra, na parte de trás da cabeça. Isso tem relação com o formato interno do casco e com a distribuição das espumas. Se o tamanho indicado pela tabela parece correto, mas surge dor concentrada em um único ponto depois de poucos minutos, experimente outro modelo antes de simplesmente subir um número.
Como deve ser o encaixe de um capacete novo
Vista o capacete com cuidado, abrindo as laterais com as duas mãos para não puxar as orelhas. A parte interna deve fazer contato firme e uniforme com a cabeça. As almofadas das bochechas devem pressionar o rosto, mas sem causar dor aguda. No início, talvez seja necessário fazer uma pequena careta ou movimentar a mandíbula para acomodá-las. Isso é diferente de sentir a testa sendo esmagada ou uma área específica latejando.
- O capacete deve entrar com alguma resistência, mas sem precisar ser forçado ou torcido com violência.
- As bochechas devem ficar firmes, sem grandes espaços entre o rosto e as almofadas.
- A pele da testa e das bochechas deve acompanhar levemente o movimento do capacete quando ele é girado com as mãos.
- Não deve haver ponto de pressão intenso, dormência, dor de cabeça ou contato incômodo nas orelhas.
- A cinta deve ficar ajustada sob o queixo, sem folga suficiente para passar o punho entre ela e a pele.
Depois de colocar a cinta corretamente, permaneça com o capacete por pelo menos 15 a 20 minutos. Caminhe pela loja, converse e movimente a cabeça. Uma pressão geral que vai ficando suportável pode ser normal; dor que aumenta com o tempo é sinal de alerta. Se o desconforto aparece sempre no mesmo ponto, não conte com a ideia de que o capacete vai se adaptar sozinho.
O teste de movimento revela se ele está frouxo
Com a cinta fechada, segure o capacete pelas laterais e tente movimentá-lo para cima, para baixo e para os lados. A pele da testa e das bochechas deve se mover junto com o casco. Se o capacete desliza sobre a cabeça, fica inclinado ou cria espaço entre a espuma e o rosto, o ajuste não está bom.
Faça também o teste de remoção. Incline a cabeça para frente e tente puxar a parte traseira do capacete para cima, sem abrir a cinta. Ele não deve sair nem passar por cima da cabeça. Esse teste não substitui uma avaliação profissional, mas ajuda a identificar modelos muito grandes ou mal ajustados.
Firme não significa dolorido
Um erro comum é escolher um capacete maior porque o tamanho correto parece apertado na primeira prova. Outro é comprar um menor acreditando que a espuma vai resolver qualquer desconforto. As almofadas das bochechas podem assentar um pouco com o uso, mas a estrutura de proteção e o formato interno não devem ser alterados pelo proprietário. Se o casco pressiona a testa, as têmporas ou a parte superior da cabeça, trocar apenas as bochechas provavelmente não vai resolver.
Quando trocar o tamanho ou o modelo
Troque o tamanho quando o capacete se movimenta com facilidade, quando a cinta não consegue mantê-lo firme ou quando sobra espaço visível nas laterais. Troque o modelo quando a circunferência parece correta, mas existe pressão concentrada em um ponto específico. Em muitos casos, o problema não é P, M ou G: é a combinação entre o formato da cabeça e o desenho interno daquele capacete.
Não faça furos, cortes ou desbastes na espuma interna para criar espaço. Também não use almofadas improvisadas, bonés grossos ou acessórios que comprimam ou afastem o capacete da cabeça. Qualquer substituição da forração deve seguir as peças e orientações do fabricante. O mesmo cuidado vale ao comprar um capacete usado: mesmo que o tamanho pareça certo, a forração pode estar deformada, contaminada ou danificada, e fica difícil verificar a procedência da peça.
- Experimente o capacete usando o tipo de balaclava ou segunda pele que você realmente pretende usar.
- Confira se a viseira fecha sem tocar no nariz ou nos óculos.
- Teste a posição sentado, com a cabeça inclinada como fica na sua moto.
- Verifique se a cinta permanece sob o queixo e se o fecho pode ser operado corretamente.
- Confirme a identificação de conformidade exigida para comercialização no Brasil e guarde a nota fiscal.
A Resolução CONTRAN nº 940/2022 trata dos requisitos para o uso de capacete por condutores e passageiros de motocicletas, motonetas, ciclomotores, triciclos e quadriciclos motorizados. Na prática, não basta o casco parecer resistente: ele precisa ser um equipamento apropriado, certificado e usado com a cinta corretamente afivelada. A orientação do Inmetro e as informações do próprio fabricante devem prevalecer sobre dicas genéricas de tamanho.
A melhor compra é a que continua confortável depois da primeira hora
O teste mais honesto é imaginar um deslocamento longo, não apenas os dois minutos diante do espelho. Um capacete correto fica firme quando você olha para os retrovisores, não balança com o vento e não exige que você suporte dor para permanecer protegido. Se a loja permitir, experimente mais de um modelo com a mesma medida indicada pela tabela e compare como a pressão se distribui.
Depois de escolher, use o capacete em trajetos curtos e observe como a cabeça reage. Desconforto leve nas bochechas pode diminuir conforme a forração se acomoda; dor, dormência, marca profunda na pele ou dor de cabeça não fazem parte do amaciamento normal. Nesse caso, pare de insistir e procure uma troca dentro das condições da loja. Para organizar a preparação do próximo rolê, confira também o checklist da área de utilidades do Na Contramão.